財經(jīng)聚焦·年終對話(huà)錄丨車(chē)市：新能源浪潮下，如何在變革中前行？

駛過(guò)2024年，汽車(chē)市場(chǎng)在向新向智的道路上留下許多“新標記”：

造車(chē)新勢力不斷加入，新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，新能源乘用車(chē)滲透率連續數月逾50%；基礎設施加速完善，全國充電樁總量超1000萬(wàn)臺；車(chē)企競爭“卷”出新高度……

今年，汽車(chē)市場(chǎng)給你留下的最深刻印象是什么？新能源汽車(chē)“火了”背后的原因有哪些？未來(lái)你對車(chē)市有哪些新期待？編輯部對話(huà)多名負責這一領(lǐng)域報道的新華社記者，與你一起回顧在變革中前行的車(chē)市。

新華社記者高亢：我的直觀(guān)感受是“顛覆”。今年，傳統燃油車(chē)的格局發(fā)生了巨大變化，7月份，我國新能源乘用車(chē)月銷(xiāo)量首次超過(guò)燃油車(chē)，并連續多月保持超越，這意味著(zhù)消費者對新能源汽車(chē)的認可度持續提升。在各大車(chē)展的現場(chǎng)，國際品牌不再是主角，取而代之的是本土新能源品牌。

新華社記者吳慧珺：跨界融合。傳統車(chē)企與ICT企業(yè)跨界融合，創(chuàng )造了中國汽車(chē)工業(yè)的多種可能性。今年我參加2024世界制造業(yè)大會(huì )的采訪(fǎng)報道，多款新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)亮相，讓大家沉浸式體驗前沿“黑科技”。我們看到能“蹦迪”的車(chē)、能“寫(xiě)文章”的車(chē)。文心一言、訊飛星火、通義千問(wèn)等AI大模型紛紛“上車(chē)”，電動(dòng)化加速，智能化進(jìn)階，新能源汽車(chē)與人工智能等新技術(shù)融合持續深化。

新華社記者孫飛：變化中有不變。在智能化浪潮下，部分車(chē)型受到市場(chǎng)歡迎、銷(xiāo)量驚人；一些車(chē)企則陷入困局，甚至被淘汰出局。車(chē)市變化給人以“冰火兩重天”的感覺(jué)，但不變的是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力的持續提升。2023年，我國成為全球第一大汽車(chē)出口國，今年前10個(gè)月，汽車(chē)出口數量實(shí)現同比兩位數增長(cháng)。印象深刻的是11月14日新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛。盡管前行中還面臨不少挑戰，但中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新向上的力量，正在被更多人看到。

新華社記者孫飛：在進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調研時(shí)，有一個(gè)意想不到的發(fā)現。我們對二手車(chē)出口這樣一個(gè)細分領(lǐng)域進(jìn)行了走訪(fǎng)，了解到這是一個(gè)前景廣闊的藍海市場(chǎng)。11月的一天，在調研一家二手車(chē)出口企業(yè)時(shí)，對方十分興奮地說(shuō)，今天剛剛接到一筆數十輛二手車(chē)出口到中東地區的訂單。此前，公司二手車(chē)出口月均訂單約百輛，但增長(cháng)速度飛快，對2025年翻倍很有信心。根據調研采訪(fǎng)，二手車(chē)出口目的地當前主要在中亞、中東、東南亞、非洲等地區。隨著(zhù)出海步伐加快，我國汽車(chē)品牌知名度持續提升。

新華社記者吳慧珺：今年讓我印象深刻的一個(gè)現象，是中外車(chē)企反向合資，外資品牌選擇與中國車(chē)企合作。合資車(chē)企曾是中國汽車(chē)市場(chǎng)的“白月光”，然而面對全球汽車(chē)工業(yè)變革，合資車(chē)企在電動(dòng)化方面呈現掉隊趨勢，面對全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，外資品牌正積極與中國車(chē)企合作，開(kāi)啟反向合資。比如，大眾在安徽建立了全球第二大研發(fā)基地，奇瑞汽車(chē)與西班牙Ebro-EV Motors公司簽署合作協(xié)議，共同在巴塞羅那建立合資電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。

新華社記者高亢：首先是政策支持，特別是今年以來(lái)的汽車(chē)“以舊換新”補貼，降低了購車(chē)成本，充電設施也越來(lái)越多了。其次，消費者對新能源汽車(chē)的認可度持續提升。還有就是車(chē)企給力，不斷推出新車(chē)型，續航里程變長(cháng)了，性能和配置也越來(lái)越好。

新華社記者孫飛：簡(jiǎn)而言之，性?xún)r(jià)比。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化浪潮下，新能源汽車(chē)不斷推陳出新，不僅是“冰箱彩電大沙發(fā)”，汽車(chē)越來(lái)越像一個(gè)移動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)設備，以往百萬(wàn)元級別豪車(chē)的專(zhuān)享功能，如今“飛入尋常百姓車(chē)”，讓消費者體驗更好、生活更加便利。

新華社記者吳慧珺：中國制造業(yè)不斷強大帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的賦能，使得新能源汽車(chē)的生產(chǎn)成本逐漸降低。同時(shí)，眾多企業(yè)跨界融合，進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，進(jìn)一步激發(fā)了行業(yè)創(chuàng )新能力。

新華社記者高亢：智能化競爭會(huì )更激烈，可能會(huì )有更多讓人眼前一亮的新技術(shù)出現。外企、合資車(chē)企在電動(dòng)化和智能化上也開(kāi)始發(fā)力，給未來(lái)的競爭格局帶來(lái)不確定性。我期待電池技術(shù)有新突破，要是續航和充電速度能再提升，那新能源汽車(chē)就更牛了。

新華社記者孫飛：期待車(chē)市可以加強對行業(yè)自律的有益探索，倡導公平有序的競爭秩序、抵制“內卷式”惡性競爭，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

新華社記者吳慧珺：多家車(chē)企已將海外市場(chǎng)作為重要的增長(cháng)點(diǎn)，加大了在海外市場(chǎng)的布局投入，明年有望在海外市場(chǎng)取得更大的突破，提升中國汽車(chē)品牌的國際影響力。同時(shí)，對于歐盟加征關(guān)稅等情況也應高度關(guān)注。

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編輯：劉潤榕

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