四個(gè)“1小時(shí)交通圈”建設跑出新速度

利澤航運樞紐。重慶高速航發(fā)集團供圖

渝遂復線(xiàn)銅梁段。中鐵建重慶投資集團供圖

10月12日，來(lái)自市交通運輸委消息稱(chēng)，自2020年成渝地區雙城經(jīng)濟圈戰略實(shí)施以來(lái)，川渝間交通一體化發(fā)展加快推進(jìn)、成效明顯，雙城經(jīng)濟圈四個(gè)“1小時(shí)交通圈”建設跑出新速度。

成渝地區雙城經(jīng)濟圈四個(gè)“1小時(shí)交通圈”，即雙核間1小時(shí)通達、毗鄰城市1小時(shí)可達、雙核至周邊主要城市1小時(shí)可達、都市圈1小時(shí)通勤。

雙核間實(shí)現1小時(shí)通達

雙核間1小時(shí)通達，即重慶、成都之間依托高鐵直達，高鐵站到站的通達時(shí)間在1小時(shí)以?xún)取?/p>

2020年底，成渝高鐵完成提質(zhì)改造，時(shí)速達到350公里，重慶至成都最快只需62分鐘，實(shí)現一小時(shí)“飆攏”。作為川渝第一條時(shí)速350公里高鐵，推動(dòng)重慶、成都雙城邁入“一小時(shí)朋友圈”。

不僅如此，成渝間最順直的一條高鐵——成渝中線(xiàn)高鐵已于2022年底全面開(kāi)建，有望2027年通車(chē)，屆時(shí)雙核間通行時(shí)間縮短至50分鐘左右。

22對毗鄰城市實(shí)現1小時(shí)可達

毗鄰城市1小時(shí)可達指成渝地區雙城經(jīng)濟圈內毗鄰地級市、區縣之間通達時(shí)間在1小時(shí)以?xún)?，按行政區內高速公路互通、鐵路站到站最短通達時(shí)間計算。

市交通運輸委相關(guān)負責人表示，目前，重慶與四川間有24對毗鄰區縣，隨著(zhù)今年梁平至開(kāi)江高速等省際間高速公路大動(dòng)脈建成通車(chē)，目前川渝間已經(jīng)有22對毗鄰區縣實(shí)現1小時(shí)通達，僅剩城口至四川萬(wàn)源、城口至四川宣漢等2對尚未實(shí)現。

“如今，這兩對毗鄰區縣也提上日程?！笔薪煌ㄟ\輸委相關(guān)負責人表示，城口至萬(wàn)源將通過(guò)在建的西渝高鐵實(shí)現通達，城口至宣漢將通過(guò)規劃的城宣大鄰等高速公路建設實(shí)現1小時(shí)通達。

2035年前重慶到南充遂寧實(shí)現1小時(shí)可達

雙核至周邊主要城市1小時(shí)可達，即重慶中心城區至四川內江、瀘州、廣安、南充、遂寧等周邊地級市通達時(shí)間在1小時(shí)以?xún)龋ò闯菂^內鐵路站到站、高速公路互通之間的最短通達時(shí)間計算）。

隨著(zhù)渝昆高鐵川渝段建成通車(chē)重慶中心城區到瀘州、宜賓、自貢等城市的時(shí)空距離大大縮短，最快分別只需26分鐘、48分鐘和56分鐘。

同時(shí)，依托成渝高鐵、渝遂動(dòng)車(chē)等，重慶西與內江最快只需37分鐘通達；依托渝廣高速和渝廣高速支線(xiàn)，重慶中心城區與廣安實(shí)現1小時(shí)通達。

目前，重慶中心城區到南充、遂寧通達時(shí)間約80分鐘。隨著(zhù)規劃的蘭渝高鐵、重慶至綿陽(yáng)城際鐵路等線(xiàn)路建設，有望在2035年前，重慶中心城區與南充、遂寧實(shí)現1小時(shí)通達。

都市圈八成區域實(shí)現1小時(shí)通勤

都市圈1小時(shí)通勤，即重慶中心城區至主城新區12區、中心城區內部以及主城新區毗鄰區之間，居住地至工作地“門(mén)到門(mén)”平均通勤時(shí)間1小時(shí)。

目前，都市圈通勤時(shí)間超過(guò)1小時(shí)的比例約16.6%，不超過(guò)1小時(shí)的比例為83.4%，中心城區至潼南、榮昌、大足等9區平均通勤時(shí)間超過(guò)1小時(shí)，涪陵至南川等平均通勤時(shí)間超過(guò)1小時(shí)。

針對這些平均通勤時(shí)間超過(guò)1小時(shí)的區域，我市正規劃完善高速公路、快速路和城市軌道交通，提升互聯(lián)互通效率。預計到2035年，都市圈1小時(shí)通勤時(shí)間的比例將提升到87.7%。

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編輯：穆皓

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