【高端訪(fǎng)談】飛行汽車(chē)獨角獸的“新物種”因何不同？——訪(fǎng)小鵬匯天創(chuàng )始人、總裁趙德力

新華財經(jīng)上海12月18日電（記者 王鶴）小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車(chē)12月14日在上海核心商務(wù)區陸家嘴成功完成“打卡”試飛，這是小鵬匯天飛行汽車(chē)在上海的首飛。

作為飛行汽車(chē)“新物種”，“陸地航母”近期收獲頗豐：在11月落幕的第十五屆中國航展上完成了全球公開(kāi)首飛，賺到全球流量和超過(guò)3000臺訂單。低空經(jīng)濟的大繁榮期，“陸地航母”與其他的新興eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）有何不同？何時(shí)“飛起來(lái)”？市場(chǎng)有多大？帶著(zhù)這些問(wèn)題，新華財經(jīng)記者在試飛完成后采訪(fǎng)了小鵬匯天創(chuàng )始人、總裁趙德力。

“新物種”陸地航母因何不同？

“這是一個(gè)完全創(chuàng )新的產(chǎn)品。簡(jiǎn)單、智能、好用，讓飛行更自由?！壁w德力告訴記者，“陸地航母”是0到1的創(chuàng )新，是全球唯一后備艙能裝下“飛機”的汽車(chē)，同時(shí)是全球唯一能塞進(jìn)汽車(chē)后備艙的“飛機”，是可自由出入地下車(chē)庫，停放在標準車(chē)位，“C照”可以駕駛的6輪汽車(chē)。

目前，幾乎全球主流eVTOL制造商的載人飛行器都瞄準城市或城際間載貨、載人的空中出行，他們把產(chǎn)品賣(mài)給B端的運營(yíng)商。小鵬匯天則是通過(guò)分體式飛行汽車(chē)實(shí)現在野外“飛起來(lái)”的自駕游，將產(chǎn)品直接賣(mài)給C端個(gè)人用戶(hù)。

為什么會(huì )做分體式飛行汽車(chē)？為何將看起來(lái)駕駛門(mén)檻很高的飛行產(chǎn)品直接賣(mài)給個(gè)人用戶(hù)？

趙德力表示，小鵬匯天基于對飛行場(chǎng)景的趨勢判斷，選擇先從個(gè)人用戶(hù)入手。在繁忙城市實(shí)現空中出行的門(mén)檻很高，涉及空域管理、基礎設施等諸多環(huán)節，需要較長(cháng)時(shí)間的驗證和建設，“先野外、再城市CBD，先讓大家‘飛起來(lái)’，再解決大家的空中交通問(wèn)題?！?/p>

因此，小鵬匯天制定了“三步走”戰略：第一步，分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”，主要應用于限定場(chǎng)景，如飛行營(yíng)地、戶(hù)外景區的飛行體驗；第二步，高速長(cháng)航程的傾轉旋翼eVTOL，解決典型場(chǎng)景下的空中交通問(wèn)題；第三步，陸空一體式飛行汽車(chē)，實(shí)現門(mén)到門(mén)、點(diǎn)到點(diǎn)的城市3D立體交通。

“我們根據現有資源規劃了兩個(gè)產(chǎn)品，目前，全力實(shí)現‘陸地航母’的量產(chǎn)交付。同時(shí)，有專(zhuān)門(mén)團隊開(kāi)發(fā)傾轉旋翼長(cháng)航程eVTOL，把傾轉旋翼的技術(shù)儲備好?！壁w德力說(shuō)。

“未來(lái)很美好，但是先要活在今天，需要先有產(chǎn)品交付，以培育供應鏈，培育航空文化，讓用戶(hù)從戶(hù)外飛行著(zhù)手，先玩起來(lái)?！壁w德力表示，這是個(gè)百家爭鳴、百花齊放的時(shí)代，涌現出很多公司，誰(shuí)能跑出來(lái)，是看誰(shuí)的商業(yè)化能夠更貼近消費者。

趙德力還透露，小鵬匯天官宣的融資已達7億美元，未來(lái)會(huì )有IPO計劃，時(shí)間待定。

飛行汽車(chē)從百城到全球 搶奪千億市場(chǎng)

小鵬匯天在11月的航展上，收獲3000多個(gè)B端訂單，同期推出的200個(gè)個(gè)人用戶(hù)“先飛碼”，48小時(shí)售罄，陸地航母在上海首飛時(shí)又推出100個(gè)“先飛碼”，當天被一搶而空。

哪些人群在下單？統計顯示，200個(gè)用戶(hù)中，70%的用戶(hù)來(lái)自上海、廣州、深圳三大城市群，50%的用戶(hù)從事航空、科技、金融等行業(yè)，30%的用戶(hù)是戶(hù)外運動(dòng)愛(ài)好者，70%的用戶(hù)是科技發(fā)燒友，65%的用戶(hù)體驗過(guò)飛行，20%的用戶(hù)甚至擁有飛行駕照。

“我們的用戶(hù)是熱愛(ài)戶(hù)外、飛行，熱衷科技嘗鮮的高端用戶(hù)群體?！壁w德力介紹，用戶(hù)目前最關(guān)心交付時(shí)間、安全保障、在哪里可以飛還有好不好學(xué)。

目前，小鵬將利用現有資源，包括全國已有的近1000座通用機場(chǎng)、飛行營(yíng)地，可執行直升機飛行的180多個(gè)5A級景區，同時(shí)聯(lián)合全國合作伙伴，在年底前完成超200個(gè)飛行營(yíng)地的布局，打造“陸地航母”飛行場(chǎng)景的“樣板間”。

趙德力還透露，小鵬匯天智造基地已于今年10月末動(dòng)工，生產(chǎn)分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”的飛行體部分，規劃年產(chǎn)能1萬(wàn)臺。2025年第三季度，飛行汽車(chē)量產(chǎn)工廠(chǎng)竣工，10月末預計將取得中國民航的型號合格證，2026年上半年，實(shí)現“陸地航母”量產(chǎn)交付。

安全是飛行的生命線(xiàn)。趙德力說(shuō)，陸地航母從現在起到交付前，最重要的任務(wù)是大規模的安全測試。目前已投入超過(guò)200臺飛行器，圍繞“零部件、系統、整機”三大層級開(kāi)展多種類(lèi)并行的安全試驗。同時(shí)還將開(kāi)展“三高”試驗，驗證飛行器在高溫、高寒、高原的極端氣候和環(huán)境條件下的性能、安全性和可靠性。在正式交付用戶(hù)前，小鵬匯天高管將先飛5000公里，展示可靠性和安全性。

“一個(gè)科技產(chǎn)品，既有車(chē)又有飛機，能帶來(lái)獨特體驗，一定有人愿意買(mǎi)單，這個(gè)市場(chǎng)很有想象空間?！壁w德力說(shuō)，“陸地航母”是顛覆越野和自駕游的產(chǎn)品，全球每年預計有上千億元的市場(chǎng)規模，產(chǎn)品如果賣(mài)到1萬(wàn)臺，定價(jià)在200萬(wàn)元以下，即每年100多億元營(yíng)收，這對一個(gè)創(chuàng )業(yè)公司來(lái)說(shuō)已經(jīng)比較可觀(guān)。

趙德力說(shuō)，此次打卡陸家嘴，是陸地航母的上海首飛，明年，小鵬匯天將會(huì )發(fā)布“百城計劃”，讓更多城市用戶(hù)近距離認識“新物種”、體驗“新物種”。

出海是中國新能源交通工具的必行之路，市場(chǎng)需求和產(chǎn)品特性注定了新型電動(dòng)航空器“生而全球”。

“出海我們是有規劃的。首先滿(mǎn)足國內用戶(hù)，明年會(huì )考慮海外預售，可能去中東?！壁w德力告訴記者，近段時(shí)間，不少海外國家機構找過(guò)來(lái)，表達對飛行汽車(chē)的濃厚興趣。未來(lái)還會(huì )考慮去東南亞國家，之后才是歐洲和美國，需要看政策環(huán)境是否友好。

“小鵬目前規劃產(chǎn)能是每年1萬(wàn)臺。如果進(jìn)入全球市場(chǎng)，則有望翻倍?！?/p>

趙德力也坦言，盡管飛行汽車(chē)在海外有很大市場(chǎng)需求，但是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是雙邊的適航取證互認，如何實(shí)現互認還有大量工作要做。

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編輯：王媛媛

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